深圳共享单车发展趋于稳定 在运营车辆约48万辆

  • 日期:01-10
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目前,深圳主要有两家共享自行车运营企业。全市营运车辆总数48万辆,注册用户2647万人,日均使用量84.9万辆,日均周转率1.8%。

经历了资本激增的共享自行车的现状如何?12日,深圳市交通局发布的共享自行车发展报告显示,目前深圳只有两家大型互联网自行车租赁企业在运营,城市运营的共享自行车数量已降至48万辆,日均使用量从峰值517万辆降至84.9万辆。深圳市交通局相关负责人表示,共享自行车发展稳定,将尽快出台共享自行车管理办法,实施总量调控和动态调整,促进企业提高服务质量。

共享自行车从爆发到快速衰落发展

市交通局发布的报告显示,深圳共享自行车发展经历了爆炸性增长到快速衰落,并在资本、政策和企业营销策略的影响下变得越来越稳定。目前,深圳主要有两家共享自行车运营企业。全市营运车辆总数48万辆,注册用户2647万人,日均使用量84.9万辆,日均周转率1.8%。

研究报告显示,共享自行车于2016年初出现在深圳的街道和车道上,然后经历了爆炸性的增长,在2017年下半年达到顶峰。2017年9月,深圳共享自行车日均使用量达到571.3万辆,当时的周转率为5.8倍。根据这一计算,当时深圳共有自行车近90万辆,深圳共有近10家企业投入运营并共享自行车。自2018年以来,随着行业竞争的加剧和市场的饱和,共享自行车的流行逐渐消退。资本市场对共享自行车的态度也发生了变化,共享自行车的模式也发生了显著变化。

共享自行车仍然是公共交通的重要补充。

报告指出,在深圳运营的共享自行车集中在人口密集的地区和火车站。全市已形成福田、罗湖、南山、宝安中心、龙华中心、福海街、龙岗大道七大热点区域。

骑自行车的目的主要是通勤,占50%以上。对探亲访友等多种生活旅行的需求增加了,而休闲、健身、购物和娱乐的需求却减少了。数据显示,共用自行车主要用于短途和短途骑行,平均距离为1.5公里,平均时间为12.8分钟。值得注意的是,共用自行车已经成为公共交通的重要补充。报告指出,2018年深圳轨道交通日均客流达到568.5万人,常规公交日均客流达到442.5万人,共用自行车日均使用量达到168.3万人,占地铁公交日均客流的17.24%。

自行车总数应控制在50万至60万辆之间。

根据该报告,参考相关法规和各城市的经验,考虑到空间资源的承载能力和市民的骑行需求,估计深圳可共享的自行车数量在50万至60万辆之间。然而,该报告显示,深圳报告的共用自行车车辆数量为58万辆,监测平台监测的车辆数量约为48万辆,而实际可用车辆数量约为37万辆。这也意味着深圳有10万辆“黑色家庭”自行车没有连接到监控平台,11万辆自行车停在路上成为“僵尸车”。

深圳市交通局相关负责人表示,将加快出台共用自行车管理相关法规,完善总量控制和企业出入境机制,加大对废旧车辆和异常企业滞留车辆的清理处置力度。“目前,共享自行车已经从规模化发展到精细化管理。政府

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