揭秘“神舟一号”成功发射背后一个大胆的决定

  • 日期:03-13
  • 点击:(1727)


“神舟一号”成功发射背后的大胆决策:“载人航天工程”是中国航天史上最大、最复杂、对安全性和可靠性要求最高的跨世纪重点工程。中国载人航天工程始于1992年,从无人驾驶飞行到载人航天飞行,从飞行到舱外活动,从单舰飞行到稳定运行的组装,实现了跨越式发展。

1992年9月21日,中央政府决定启动中国的载人航天计划,代号为921。作为中国空间科学实验的重大战略项目之一,中国载人航天工程最终确定了“三步走”的发展战略。

Step 1:载人飞船Stage

Step 2:空间实验室Stage

Step 3:建立中国自己的空间站

前中国空间技术研究所所长、神舟飞船首席设计师祁发仁说,“三步走”发展战略意味着中国载人航天工程的目标不仅是让人们进入和返回太空,而且要走出太空舱,在返回之前对空间站进行修理和组装。

留给中国宇航员的时间非常紧迫。面对“八对九”的军事命令,它是为了争取1998年确保1999年第一艘无人飞船的成功发射。他们做出了一个大胆的决定将地面实验飞船转化为神舟一号。

中国航天技术研究院前院长、神舟飞船第一任总设计师祁发仁自己也说过:载人航天是一个生命的问题。这个决定的确很大胆。

飞船返回时不仅要承受零下100多度的高温,还要承受大气摩擦造成的2000多度高温。宇宙飞船的外壳不能有任何裂缝。在坠落的过程中,最重要的是在预设的高度展开巨大的伞,抓住像流星一样撞击地面的3吨重的太空舱。面积为1200平方米的巨型雨伞只能由纺织厂进行特殊加工,最基本的要求是没有丝毫损坏。一个缝纫工人一年只能做一双。目前,许多人不知道飞船的大部分重要部件当时没有备份,质量必须保证安全。即使是最小的出错概率也是不允许的。这背后是过去十年中110多个研究所、3000多个合作单位和数十万名研究人员的辛勤努力。

△“神舟一号”成功发射升空

“神舟一号”进入太空,飞行21小时后返回地球。它成功降落在内蒙古中部地区的着陆点,离预定地点只有10公里。飞行试验成功验证了航天器关键技术和系统设计的正确性,检查了航天器系统的五项关键技术的可靠性,包括舱体分离技术、姿态调整和制动技术、升力控制技术、热防护技术和回收着陆技术,这是中国航天史上的又一次“零”突破。

△中国航天飞机庆祝“神舟一号”测试成功

从“神舟一号”发射成功,中国开始为期九天的光荣起飞。接下来的几年里,神舟二号、三号和四号无人实验飞船都成功了。天空广阔,探索无尽。一系列激动人心的航天活动,如天地穿梭、舱外活动、交会对接、宇航员的出现,标志着中国已经建立了比较完整的载人航天体系,成为世界上第三个独立掌握载人航天基本技术的国家。