名爵EZS 萌萌的电动小钢炮 名爵EZS纯电动口碑

  • 日期:02-16
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EZS纯电动?2019 E-Plus版本

购买地点:上海购买日期:2019-12

裸车购买价格

134,800车主耗电量

13.5千瓦时/100公里电流行驶

1900公里

最满意

最满意还得说动力性能,启动非常快,动力响应非常直接。我通常使用标准模式,无论是起步还是中途都不难超车,我没有听到引擎的轰鸣声就出去了。

最不满意

我坚持认为最不满意的地方应该是后备箱。体积有点小,但没关系。毕竟,车身的尺寸是存在的。轴距小于2.6米的汽车仍然非常强劲。

你为什么选择这辆车?

我这边属于车牌数量有限的区域。蓝色牌照不好,即使蓝色牌照有限,每天买一辆电动汽车也很麻烦,这样既省钱又省心。此外,我的儿媳妇害怕在拿到驾照后就开一辆大汽车。似乎EZS是一款性能强劲、配置丰富、性价比良好的小型车。

空间(4分,满分5分)

虽然EZS相对较小,但内部空间一点也不小,尤其是乘坐空间非常强大。在前排和后排的顶部有一个冲压空间,而后排的腿部空间也非常充足,根本够不到腿部。然而,有利也有弊。尺寸在那里设定。宽敞的行李箱的乘坐空间稍小,但不影响日常使用。它就是装不下像那些大型越野车那样的东西。

动力系(5分,满分5分)

动力系是EZS最激动人心的部分,也是我最满意的部分。这只是一门小型钢炮。通常它主要用于标准模式。启动反应非常快,启动或超车非常容易。如果你切换到运动模式,动力会很强,你可以听到轮胎快速加速时的刮擦声。

控制(5分,满分5分)

就控制而言,我个人觉得电池组降低了整辆车的重心。底盘给人一种非常坚固和稳定的感觉,充满韧性。另外,底盘有很好的支撑,弯曲时的侧倾抑制也很好。

耗电量(5分,满分5分)

通常我上下班通勤,路况还不错。来回有30多公里。在常温下,我一周只充电一次。我的车的健康规划委员会收取费用是非常方便的。

舒适(5分,满分5分)

因为我通常自己开车,我们来谈谈开车吧。真皮方向盘真皮座椅手感非常好,动能回收三档可调。我通常把它转到最大,如果油门根据路况适当关闭,它基本上可以代替刹车。开车很舒服。

外观(5分,满分5分)

外观上最美丽的地方是中望和日本灯笼。满天星的众望看上去就像一辆豪华车。伦敦眼的日本灯笼也感觉像宝马的天使之眼。整个正面感觉非常优雅。此外,值得称道的是,底盘的电池组没有从汽车底部突出来影响整车的外观和感觉,这表明MG在细节上的设计仍然非常好。

Interior(4分,满分5分)

内部整体的高层次感觉非常好。中控台的上层和车门的扶手都是由软材料制成的。再加上真皮穿孔方向盘、真皮座椅和内饰的整体层次感,内饰的整体层次感非常到位,没有一点廉价感。

性价比(5分,满分5分)

从汽车使用的角度来看,这款车的性价比相当高。首先,因为它是纯电动的,它和我的车是否受限制没有关系,而且方便性很好。其次,能源消耗也很好,大约每百公里13千瓦小时。即使民用电力是60千瓦时,每百公里也不到8美元。如果将其转化为燃料,其成本仅超过1千瓦时。对日本汽车来说不是很贵吗?另一件事是,汽车有一个非常丰富的配置,尤其是安全配置。的侧气囊