中国市场总体车辆可靠性上升 接近欧美市场

  • 日期:01-13
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据今日发布的2015中国汽车可靠性研究(VDS)杂志报道,今年汽车可靠性有了很大进步,接近成熟的市场水平。独立品牌的可靠性提高最为明显,与国际品牌的差距越来越小。

中国市场总体车辆可靠性上升 接近欧美市场

今年是强生公司在中国开展汽车可靠性研究的第六年。本研究测量了车主在过去6个月中遇到的问题,为期37-48个月,包括8个问题类别中的202个症状问题(发动机/变速器系统、外观、驾驶体验、配置/控制/仪表板、音频/娱乐设备/导航系统、座椅、空调系统和车身内部)。整体可靠性通过每100辆车的问题数量来衡量(PP100)。分数越低,质量越好。

主要发现是:

。车辆整体可靠性有所提高,接近成熟市场水平:2015年平均问题数量为156个,比2014年(193个)减少37个。汽车可靠性的不断提高使中国更接近美国的成熟市场水平。与同期相比,中国与美国的汽车可靠性差距为9 PP100。

?国内品牌取得了最明显的进步:从原产地来看,独立品牌取得了最大的进步,问题减少了48个百分点。此外,独立品牌和国际品牌之间的差距继续缩小,从2014年的43 PP100缩小到2015年的27 PP100,发动机/变速器系统问题(16 PP100)占差距的近3/5。

,可靠性显著影响客户忠诚度:如果遇到一个或多个问题,车主的忠诚度将下降近一半,只有16%的车主表示他们“肯定”会推荐相同的车型,5%的车主表示他们会再次购买相同的品牌,相比之下,没有遇到问题的车主只有28%和10%。

?问题依然存在:尽管汽车的可靠性有了显著提高,但与故障相关的问题仍然是中国市场面临的问题。在美国车主提到的问题中,33%与故障有关(其余与设计有关);在中国车主提到的问题中,55%与故障有关(其余与设计有关)。

,韩国品牌的问题数量最少:韩国品牌的平均问题数量为130 PP100,比主流汽车市场的平均问题数量(160 PP100)少30 PP100。

J.D. Power China副总裁兼董事总经理梅宋林博士表示:“与去年相比,整体汽车可靠性取得了显著进步,这表明在制造领域的巨大投资和努力最终获得了回报。然而,汽车制造商应该继续关注质量和可靠性,因为质量和可靠性对客户忠诚度极其重要。多年来,汽车制造商一直特别关注新车购买后90天内的质量,但现在是汽车制造商优先考虑可靠性的时候了。”

J.D. Power中国汽车市场研究总监谢娟表示:“就故障相关问题的比例而言,中国市场和美国市场的差异表明,中国的制造质量仍有提高的空间。此外,随着中国车主越来越习惯自己的汽车,他们可能会开始提到更多与设计相关的问题。”

中国汽车可靠性研究排名2015

保时捷(97 PP100)在奢侈品牌中的汽车可靠性排名第一,梅赛德斯-奔驰(103 PP100)和雷克萨斯(107 PP100)分别排名第二和第三。

MINI(110 PP100)和大众(110 PP100)在主流汽车品牌中并列第一。雷诺(113 PP100)和斯巴鲁(117 PP100)分别位列第二和第三。

在12个获奖细分市场中,北京现代赢得了3个获奖细分市场。奔驰在两个细分市场中排名第一。

每个细分市场的获奖模式如下:

?迷你汽车细分市场:吉利熊猫?紧凑型高端汽车市场:现代雷诺?中型基础车:本田封帆?中型汽车市场:起亚赛拉图?中型高端经济型轿车细分市场:迷你?中型高端汽车市场:现代索纳塔?紧凑型豪华轿车细分市场:梅赛德斯-奔驰c级、中型豪华轿车细分市场:梅赛德斯-奔驰E级、中型运动型多功能车细分市场:现代途胜、中型豪华运动型多功能车细分市场:雷克萨斯RX、大型豪华运动型多功能车细分市场:奥迪Q7、微型客车细分市场:武陵灯

2015年中国汽车可靠性研究基于对17,534名在2011年5月至2012年8月期间买车的车主的评估。该研究分析了21个细分市场,涵盖59个品牌的160款乘用车。数据收集于2015年5月至9月在中国46个主要城市进行。