发动机“老中医”张永忠:工匠精神 就是把平凡的工作做到极致

  • 日期:10-05
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2019-09-20 10: 44: 06重庆青年报

张永忠是重庆长安汽车有限公司江北发动机厂的发动机修理工。从职业生涯开始,他参与了100多项技术突破,改进和改进了200多次,成功打破了国外技术的垄断。并获得3项国家专利。总结了“看,闻,听,割”的发动机维修方法,被称为“重庆市职工经典操作方法”,大大提高了发动机维修水平和行业效率,培养了熟练的发动机维修技能。国家“全能”队。

作为中国共产党第十九次全国代表大会的代表,张永忠被授予“全国学后雷锋“最美丽的人”,“国家技术专家”,“国家模范工人”和“中国科学技术杰出贡献奖”。经过30多年的奉献和坚持,张永忠获得了与他的“名字”同名的名字。

从普通的木工到高级发动机维修专家

张永忠的家乡很普通。尽管父母文化不多,但他们知道忠诚的含义。 “永中”一词是1960年代许多家庭送给孩子的许多次名字。但是对于张永忠来说,刻着名字的教义提醒自己,他们忠于祖国。忠于自己的工作。

1983年退役后,年仅19岁的张永忠进入重庆长安汽车(集团)有限公司,但当时他从事的是木工工作。一年后,该公司刚开始研究引擎,人才短缺,务实而勤奋,他的领导层重视他,从木工岗位调动到汽车引擎的组装和调试。

“说实话,当我看到发动机时,我的头骨头昏眼花,我的侄子不知道,我的心很慌乱。”当时,这10台发动机的零件是从日本铃木公司运来的,他听不懂图纸。没有捷径可走,只有堆放时间以及翻译才能消化图形中的每个单词。张永忠从早上7:00上班,一直工作到晚上12点。他安装并拆除了设备,并反复尝试找出发动机的结构。慢慢地,他对此很熟悉。获得零件后,您便知道其位置,然后可以将其组装到引擎中。

1984年12月30日,江陵工厂的第一台自组装发动机成功点火。 “当时,我们中的几个人用肩膀猛击发动机,将其从四楼举升到一楼的防空洞。我们看到它成功了,并开始哭泣。”从那时起,张永忠就完全喜欢这份工作,他感到自己的成就。感觉饱满,看着引擎就像他自己的孩子一样,他离不开引擎。同年,长安汽车首批配备了手工组装发动机的微型汽车标志着中国汽车微型汽车时代的开始。

1988年,江铃工厂的发动机国产化率达到60%以上,但关键部件均采用进口。到1997年,长安汽车的发动机基本实现了完全国产化。

2003年,工厂生产的“ G系列阀门调节螺钉”的报废率高达30%,严重影响了生产效率。由于该生产线是从日本进口的,因此该工厂与日本代理商进行了谈判,并希望解决该问题。但是,这家日本公司回答说,问题不在合同范围之内。为了解决该问题,有必要额外支付600万美元的研发费用。时间是一年,并且不能保证成功。

“不要问别人,我会一个人来。”张永忠的一些“体育运动”日夜奋战,自己设计,绘制图纸并反复试验……“当时就像是恶魔,但人们认为必须克服。”经过大量的实践和探索,终于可以成功开发并投入使用可以保证质量的特殊工具和工具,其装配合格率为100%,报废率为零,不仅突破了生产,而且瓶颈也获得了国家专利。

“你必须说,我的初衷是学习外国发动机技术,让中国人也生产高质量的发动机。那个时候,年轻而又敢于做到的人,就是这样的野心。”张永忠坚持自己的想法最初,在30多年的时间里,他的工作是组装发动机并找出组装中的问题,以使发动机在本地化过程中的弯路更少。他在中国诊断出1000多例各种发动机不治之症,修复了10,000多台发动机。在张永忠一代的长安技术人员的共同努力下,长安的发动机技术已经在国内自主品牌中处于领先地位。新的蓝鲸引擎是世界先进的。

我不会忘记探索这种疾病,原始的新型发动机诊断方法

张永忠喜欢学习,他沉迷于引擎的气味和声音。 “许多人认为引擎中有两种或三种声音。实际上,有二十种或三十种声音,敲击声,吱吱声和摩擦声。仔细聆听并发现存在差异,相应的问题是不同。”

2003年10月,张永忠视察发动机生产车间时,发现工人在使用工具过程中产生的影响有些不同。他迅速检查了显示仪器,发现工人工作不充分,这可能导致连杆螺母的扭矩过小,从而可能导致发动机故障。当天,在车间立即对问题进行了调查和解决,并及时封锁了1,500个可能有问题的发动机,以进入市场。

张永忠不仅在“听”,而且还sm着头闻引擎的排气,并慢慢闻到门口的气味。 “发动机产生的废气在不同的工作条件下会有不同的味道,闻到废气会发现一些故障。”

2005年,张永忠发现自己的双腿开始麻木。当时,长安汽车正在加紧发展自己的品牌奔奔汽车。他太忙了,没有时间去看医生。

起先是腿麻木,然后是腿痛,然后发展为行,但张永忠尚未去医院接受治疗。用他自己的话说:“嘿,你无论如何都不能影响你的工作。”非常疼。他最多只能贴膏药并进行物理治疗。这是疾病的一年。

2006年8月的一天,张永忠的腿遭受了“不如死亡”的严重痛苦。 “你怎么了?”妻子看着张永忠的痛苦和扭曲的表情,感到震惊。他很快带他去医院。经检查,股骨头的双腿已坏死,医院要求住院。

“如果您住院,应该怎么办?”当时,发动机的调试进入了最关键的阶段,在这里可以分开!张永忠断然拒绝医院的建议,忍受了痛苦,坚持要上班,直到医院发出“最后通atum”。由于错过了最佳治疗时间,因此必须对腿进行骨置换手术,否则下肢会瘫痪。

妻子和女儿哭了起来哭了起来,请他迅速治愈。万不得已,张永忠被送进医院。在医院的病床上,他没有闲着,而是使用手机远程指挥现场并获得技术建议。手术刚刚结束,当他能够移动一点时,他took着拐杖回到工厂去工作。

手术后,张永忠无法从事繁重的体力劳动,无法长期站立。该公司需要张永忠和他的病腿使他心痛,因此他需要妥协:张永忠只需要坐在办公室里就可以解决问题。但是他可以在哪里居住,经营市场,经营车间以及不断发现并解决问题。无论是产品的前端开发,中端制造还是后端售后,张永忠都不会缺席。

凭借这种毅力和热情,他擅长总结研究。他改进了引擎并修复了自己的真正技能,从而形成了高度精致的“观察,嗅觉,倾听,削减”引擎维修四个字符。 “王”是看眼睛; “气味”是发动机尾气的气味; “听”是听发动机的异常声音; “削减”是要找到原因,并制定合理的维护计划。这种方法可以快速,准确地识别并解决发动机故障。它被称为“重庆市工人经典操作方法”,已成为发动机维护手册,并在整个行业得到推广。

2012年,张永忠建立了国家级技能大师工作室,并被国家人力资源和社会保障厅评选为“张永中技能大师工作室”,成为中国首批50个国家“技能大师工作室”之一。 2015年,张永忠被评为全国劳动模范。 2016年,他被重庆市工会联合会和市质量监督局评为“ Bashang Artisan”头衔,获得最高票数。

永远忠于自己的职责,为国家培养更多的年轻人才

早在1982年,张永忠就有机会参军。从那以后,在公司的20多年里,由于其出色的业绩,单位党支部一再推荐他加入党。

张永忠年轻的时候就觉得自己会做得很好,不必参加党。随着技能的掌握变得越来越熟练,他有了加入该党的想法,但是他感到自己与组织相距遥远,无法达到这个领域。 “我一直有加入党的愿望,但我始终觉得我离党员水平还很远。我一直在思考党员的水平是什么?我认为这在各个方面都必须出色为了做到卓越,我一直告诉自己要加倍努力。2007年,党支部书记告诉我:“您达到了党员标准,甚至比许多人还要好!”这坚定了我的决心。参加聚会。” p>

2007年11月14日,现年43岁的张永忠加入党。 “一旦参加党派,就必须对自己提出更高的要求。必须在各地发挥党员先锋和模范作用,并在工作中树立榜样。”张永忠就是这样想的。

2013年3月4日,贵州维修站报告Uno发动机有异常声音,维修站无法进行多次维修。用户强烈要求更换发动机组件。

张永忠闻讯后立即赶赴现场。凭借多年的维修经验,他迅速锁定了原因:由于使用劣质汽油引起的发动机异常运行,发动机的异常噪音,为消除异议,他们还进行了现场测试证书,结果表明,张师傅的发动机维修工作确实非常好,这位用户也为自己的言行表示歉意。

截止到2019年,张永忠从事售后服务工作,解决了用户投诉100多个问题;解决了400多个发动机不治之症,解决了300多个发动机制造工艺质量问题。同时,它还积极组织和参与各种技术研究:其组织参与了100多项技术突破,创造了超过6100万的经济价值。通过技术创新,已获得3项国家专利。

每当同事寻求帮助时,他都会毫无保留地分享多年来积累的技能。长安汽车目前80%的发动机维修技术骨干都得到了他的指导。当公司在各个地方遇到棘手的技术问题时,张永忠总是帮助他们迅速消除发动机故障,被称为“总维修顾问”。 “技术是没有用的东西,技术必须解决其他人的实际困难才能体现其价值。”

他领导工作室团队,总结了发动机调试的经验,并在公司的汽车大学开设了七门专业课程,以进行常见的机械故障诊断和维护。 “先做人,然后做事”,在学徒的带领下,他不仅教自己的技能,而且更加重视同学们良好的职业道德。基于这一原则,张永忠亲自组建了全方位的发动机维修技术团队。他的团队在Bing Group技术竞赛中获得了发动机组装项目的一等奖,二等奖和三等奖。

如今,现年55岁的张永忠已达到维修工人一流技能部门的顶峰,但他仍在学习。 “汽车工业的新技术层出不穷。尽管我年龄较大,但学习速度较慢,但我会加倍努力并学到一些东西。”对于未来的任务,张永忠非常清楚,那就是要积累30多年的经验,然后将技能毫无保留地传递给有需要的人。张永忠承认,他希望将自己多年的维修技术传授给更多的年轻员工,“让他们超越自我”,为祖国培养更多的创新人才。

没有惊人的履历,但表现令人印象深刻。经过30多年的奉献和坚持,张永忠获得了与他的“名字”同名的名字。 “无论走哪条线,只要您尽力做到最好,就可以体现一个人的价值。”张永忠用30多年的坚实步伐向人们展示了中国汽车行业一名木工发动机维修专家的转型。

文字/重庆青年报记者李永聪

张永忠是重庆长安汽车有限公司江北发动机厂的发动机修理工。从职业生涯开始,他参与了100多项技术突破,改进和改进了200多次,成功打破了国外技术的垄断。并获得3项国家专利。总结了“看,闻,听,割”的发动机维修方法,被称为“重庆市职工经典操作方法”,大大提高了发动机维修水平和行业效率,培养了熟练的发动机维修技能。国家“全能”队。

作为中国共产党第十九次全国代表大会的代表,张永忠被授予“全国学后雷锋“最美丽的人”,“国家技术专家”,“国家模范工人”和“中国科学技术杰出贡献奖”。经过30多年的奉献和坚持,张永忠获得了与他的“名字”同名的名字。

从普通的木工到高级发动机维修专家

张永忠的家乡很普通。尽管父母文化不多,但他们知道忠诚的含义。 “永中”一词是1960年代许多家庭送给孩子的许多次名字。但是对于张永忠来说,刻着名字的教义提醒自己,他们忠于祖国。忠于自己的工作。

1983年退役后,年仅19岁的张永忠进入重庆长安汽车(集团)有限公司,但当时他从事的是木工工作。一年后,该公司刚开始研究引擎,人才短缺,务实而勤奋,他的领导层重视他,从木工岗位调动到汽车引擎的组装和调试。

“说实话,当我看到发动机时,我的大脑头昏眼花,我什么都不知道,我的心慌了。”当时,从日本铃木公司装运了10台发动机。他不懂图纸。没有捷径可走,只有堆满时间,进行翻译,才能一点一点地消化绘图中的每个单词。张永忠从早上7点到下午12点工作。每天。他组装和拆卸了发动机,并试图反复弄清发动机的结构。慢慢地,他的练习非常完美,当他得到零件时,他知道零件在哪里,可以将其组装到发动机中。

1984年12月30日,江铃工厂的第一台自组装发动机成功点火。 “那时,我们中的几个人将发动机扛在肩上,将其从防空洞的四楼举升到一楼。我们看着它成功启动并高兴地哭了。”从那时起,张永忠就非常喜欢这份工作。他感到很有成就感。视引擎为自己的孩子,他离不开引擎。同年,首批配备纯手工组装发动机的长安汽车小巴出厂,这标志着中国汽车小巴时代的开始。

1988年,江铃工厂的发动机国产化率可达到60%以上,但关键零部件仍需进口。到1997年,长安汽车的发动机已基本完全国产化。

2003年,工厂生产的“ G系列阀门调节螺丝”报废率高达30%,严重影响了生产效率。由于生产线是从日本进口的,因此制造商与日本代理商进行了谈判,并希望解决该问题。但是这家日本公司回答:问题不在合同范围之内。为了解决该问题,每年将额外支付超过600万美元的研发费用,并且不能保证成功。

“不要问别人,我会一个人来。”张永忠的一些“体育运动”日夜奋战,自己设计,绘制图纸并反复试验……“当时就像是恶魔,但人们认为必须克服。”经过大量的实践和探索,终于可以成功开发并投入使用可以保证质量的特殊工具和工具,其装配合格率为100%,报废率为零,不仅突破了生产,而且瓶颈也获得了国家专利。

“你必须说,我的初衷是学习外国发动机技术,让中国人也生产高质量的发动机。那个时候,年轻而又敢于做到的人,就是这样的野心。”张永忠坚持自己的想法最初,在30多年的时间里,他的工作是组装发动机并找出组装中的问题,以使发动机在本地化过程中的弯路更少。他在中国诊断出1000多例各种发动机不治之症,修复了10,000多台发动机。在张永忠一代的长安技术人员的共同努力下,长安的发动机技术已经在国内自主品牌中处于领先地位。新的蓝鲸引擎是世界先进的。

我不会忘记探索这种疾病,原始的新型发动机诊断方法

张永忠喜欢学习,他沉迷于引擎的气味和声音。 “许多人认为引擎中有两种或三种声音。实际上,有二十种或三十种声音,敲击声,吱吱声和摩擦声。仔细聆听并发现存在差异,相应的问题是不同。”

2003年10月,张永忠视察发动机生产车间时,发现工人在使用工具过程中产生的影响有些不同。他迅速检查了显示仪器,发现工人工作不充分,这可能导致连杆螺母的扭矩过小,从而可能导致发动机故障。当天,在车间立即对问题进行了调查和解决,并及时封锁了1,500个可能有问题的发动机,以进入市场。

张永忠不仅在“听”,而且还sm着头闻引擎的排气,并慢慢闻到门口的气味。 “发动机产生的废气在不同的工作条件下会有不同的味道,闻到废气会发现一些故障。”

2005年,张永忠发现自己的双腿开始麻木。当时,长安汽车正在加紧发展自己的品牌奔奔汽车。他太忙了,没有时间去看医生。

起先是腿麻木,然后是腿痛,然后发展为行,但张永忠尚未去医院接受治疗。用他自己的话说:“嘿,你无论如何都不能影响你的工作。”非常疼。他最多只能贴膏药并进行物理治疗。这是疾病的一年。

2006年8月的一天,张永忠的腿遭受了“不如死亡”的严重痛苦。 “你怎么了?”妻子看着张永忠的痛苦和扭曲的表情,感到震惊。他很快带他去医院。经检查,股骨头的双腿已坏死,医院要求住院。

“如果您住院,应该怎么办?”当时,发动机的调试进入了最关键的阶段,在这里可以分开!张永忠断然拒绝医院的建议,忍受了痛苦,坚持要上班,直到医院发出“最后通atum”。由于错过了最佳治疗时间,因此必须对腿进行骨置换手术,否则下肢会瘫痪。

妻子和女儿哭了起来哭了起来,请他迅速治愈。万不得已,张永忠被送进医院。在医院的病床上,他没有闲着,而是使用手机远程指挥现场并获得技术建议。手术刚刚结束,当他能够移动一点时,他took着拐杖回到工厂去工作。

手术后,张永忠无法从事繁重的体力劳动,无法长期站立。该公司需要张永忠和他的病腿使他心痛,因此他需要妥协:张永忠只需要坐在办公室里就可以解决问题。但是他可以在哪里居住,经营市场,经营车间以及不断发现并解决问题。无论是产品的前端开发,中端制造还是后端售后,张永忠都不会缺席。

凭借这种毅力和热情,他擅长总结研究。他改进了引擎并修复了自己的真正技能,从而形成了高度精致的“观察,嗅觉,倾听,削减”引擎维修四个字符。 “王”是看眼睛; “气味”是发动机尾气的气味; “听”是听发动机的异常声音; “削减”是要找到原因,并制定合理的维护计划。这种方法可以快速,准确地识别并解决发动机故障。它被称为“重庆市工人经典操作方法”,已成为发动机维护手册,并在整个行业得到推广。

2012年,张永忠建立了国家级技能大师工作室,并被国家人力资源和社会保障厅评选为“张永中技能大师工作室”,成为中国首批50个国家“技能大师工作室”之一。 2015年,张永忠被评为全国劳动模范。 2016年,他获得重庆市工会联合会和市质量监督局的“ Bashang Artisan”称号,获得最高票数。

永远忠于自己的职责,为国家培养更多的年轻人才

早在1982年,张永忠就有机会参军。从那以后,在公司的20多年里,由于其出色的业绩,单位党支部一再推荐他加入党。

张永忠年轻的时候就觉得自己会做得很好,不必参加党。随着技能的掌握变得越来越熟练,他有了加入该党的想法,但是他感到自己与组织相距遥远,无法达到这个领域。 “我一直有加入党的愿望,但我始终觉得我离党员水平还很远。我一直在思考党员的水平是什么?我认为这在各个方面都必须出色为了做到卓越,我一直告诉自己要加倍努力。2007年,党支部书记告诉我:“您达到了党员标准,甚至比许多人还要好!”这坚定了我的决心。参加聚会。” p>

2007年11月14日,现年43岁的张永忠加入党。 “一旦参加党派,就必须对自己提出更高的要求。必须在各地发挥党员先锋和模范作用,并在工作中树立榜样。”张永忠就是这样想的。

2013年3月4日,贵州维修站报告Uno发动机有异常声音,维修站无法进行多次维修。用户强烈要求更换发动机组件。

张永忠闻讯后立即赶赴现场。凭借多年的维修经验,他迅速锁定了原因:由于使用劣质汽油引起的发动机异常运行,发动机的异常噪音,为消除异议,他们还进行了现场测试证书,结果表明,张师傅的发动机维修工作确实非常好,这位用户也为自己的言行表示歉意。

截止到2019年,张永忠从事售后服务工作,解决了用户投诉100多个问题;解决了400多个发动机不治之症,解决了300多个发动机制造工艺质量问题。同时,它还积极组织和参与各种技术研究:其组织参与了100多项技术突破,创造了超过6100万的经济价值。通过技术创新,已获得3项国家专利。

每当同事寻求帮助时,他都会毫无保留地分享多年来积累的技能。长安汽车目前80%的发动机维修技术骨干都得到了他的指导。当公司在各个地方遇到棘手的技术问题时,张永忠总是帮助他们迅速消除发动机故障,被称为“总维修顾问”。 “技术是没有用的东西,技术必须解决其他人的实际困难才能体现其价值。”

他领导工作室团队,总结了发动机调试的经验,并在公司的汽车大学开设了七门专业课程,以进行常见的机械故障诊断和维护。 “先做人,然后做事”,在学徒的带领下,他不仅教自己的技能,而且更加重视同学们良好的职业道德。基于这一原则,张永忠亲自组建了全方位的发动机维修技术团队。他的团队在Bing Group技术竞赛中获得了发动机组装项目的一等奖,二等奖和三等奖。

如今,现年55岁的张永忠已达到维修工人一流技能部门的顶峰,但他仍在学习。 “汽车工业的新技术层出不穷。尽管我年龄较大,但学习速度较慢,但我会加倍努力并学到一些东西。”对于未来的任务,张永忠非常清楚,那就是要积累30多年的经验,然后将技能毫无保留地传递给有需要的人。张永忠承认,他希望将自己多年的维修技术传授给更多的年轻员工,“让他们超越自我”,为祖国培养更多的创新人才。

没有惊人的履历,但表现令人印象深刻。经过30多年的奉献和坚持,张永忠获得了与他的“名字”同名的名字。 “无论走哪条线,只要您尽力做到最好,就可以体现一个人的价值。”张永忠用30多年的坚实步伐向人们展示了中国汽车行业一名木工发动机维修专家的转型。

文字/重庆青年报记者李永聪