“让中国业务重回轨道”,福特韩瑞麒们的底气与自信 | 总编视线

  • 日期:09-20
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2019-08-31 16: 22: 17宽哥看着车

了解有关汽车信息的更多信息

1988年,当最后一列火车离开底特律时,后面是没有锁在中央火车站的大门。人们匆忙似乎急于告别一个时代,迫不及待地想要进入下一个旅程。

经过30年的风雨吹拂,2018年公司成立115年前,福特斥资9000万美元正式收购中央火车站。它将与其他周边建筑物,包括图书馆,袜子工厂和旧黄铜工厂一起,形成一个新的Corktown校园,计划用作自动驾驶,电气化和城市智能旅行的研发,办公和应用场所。北美。

2019年8月24日,正在修缮的中央火车站重新开启了20年来首次访问中国媒体代表团的大门,展示了福特对智慧城市未来的大胆想象。

今天,它是中国游客的接待点,也是百年历史的福特先锋的象征。我们的访问从这里开始,看看福特品牌的过去,现在和未来的连贯精神,以及参观福特中国文艺复兴之路的信心,信心和可行的道路。

地标:用视觉重建新城市

收购一个废弃了30年的火车站需要花费巨资才能长时间无人看管。它还需要3.5亿美元才能在四年内修复和重建它。这笔交易看起来不是很好,甚至是盲目的投资。

然而,在福特自动驾驶汽车子公司首席运营官约翰里奇的眼中,如此大规模的投资具有特殊的战略意图和长期意义。

Corktown Park概述

与上个世纪底特律中央火车站中央交通枢纽的作用类似,它见证了过去100年美国汽车城的繁荣与变迁。计划中的Corktown公园也将穿过底特律市中心和Di.福特全球总部所在地展示了福特在电气化和智能旅行方面的创新,并继续展示不断变化的交通在振兴城市中的作用。

在2022年底,随着这座拥有100年历史的18层标志性建筑的完工,整个社区将得到更新,并象征着底特律未来的重生。届时,120万平方英尺的校园将容纳5,000名员工。其中,3/4的面积将用作福特的办公空间,1/4将用作开放式社区,商业和住宅综合体。

在Corktown校园的复兴中,福特与合作伙伴合作,为当地居民提供更便捷,更多样化的旅游方式,打造智慧城市。

袜子厂 - 福特汽车驾驶子公司,爱迪生团队的办公空间

例如,在2018年12月,福特在这里推出了GoRide网络汽车试用服务;同年,它收购了电动摩托车创业公司,为当地居民和游客提供车辆服务;例如,在2019年6月,福特在科克敦校区。在第三代自动驾驶汽车测试中,还计划在公园和迪尔伯恩之间使用自动驾驶汽车为福特员工提供班车服务。

根据John Rich的说法,福特自动驾驶业务的商业模式是与世界各地的城市合作,创建一个自动驾驶服务平台。他认为,自动驾驶服务不仅可以解决城市居民和企业面临的各种痛点,而且还具有价格合理的显着优势。根据福特相关的测试和计算,目前的网络用户需要支付每公里2.50美元的旅行费用,但福特即将推出的L4级自动驾驶预计将成本降低到每公里1美元。

根据既定的战略计划,福特正积极与大众汽车集团合作。 2021年,它将按计划为北美和欧洲市场推出L4级自动驾驶批量生产技术和产品。

福特汽车驾驶子公司首席运营官John Rich

当被中国媒体询问时,福特是否对自动驾驶和电气化等创新业务的巨额投资感到遗憾,甚至可能错过一些直接的发展机会,约翰里奇肯定福特并不后悔此前的投资决定。未来,我们将继续加大对相关业务的投入。至于这类投资的基本逻辑,约翰里奇认为,这与福特改善人类旅行体验的使命和愿景密不可分。

计划:用决心煽动复兴

与快节奏的自动驾驶和智能旅行体验相比,福特也是中国最重要的战略市场。与此同时,自2018年汽车市场整体低迷以来,福特汽车必须面对销量萎缩的现实。

据统计,2018年,福特汽车有限公司在中国共销售75.2万台,比上年下降36.9%。其中,长安福特国内车型的销量仅售37.78万辆,同比下降54%。在2019年第一季度,长安福特的销量尚未达到2018年同期的一半,尚未恢复。

自“1515战略”于2015年到期以来,新产品推出和技术更新缓慢,对中国消费者需求的反应滞后,由此导致的经销商信心不足被广泛认为导致福特在中国遇到困难市场。几个关键因素。与此同时,业界也普遍认为,福特希望在中国寻求战略复兴,无法避免新产品,新技术这两个关键问题:

包括夏普,特立独行,金牛座和福克斯在内的第一和第四主要车型的全面复兴是不可或缺的。其中一个不足以支持福特重返中国数百万美元的市场; p>

其次,面对新一代用户需求的快速变化和市场竞争环境的变化,福特在电气化,智能网络,汽车娱乐生态系统和其他中国用户方面也必须对中国市场足够新颖和充分。强大的新技术重新获得市场对福特品牌的兴趣和信心。

自2018年10月以来,福特汽车对其中国业务进行了一系列战略调整,特别是将福特中国全面升级为独立业务部门。 9年后,陈安宁回到福特,在当地市场建立了新的快速建立和丰富的经验。执行团队对中国业务进行了重大调整,并在中国市场正式开启了福特2.0时代。

今年4月,“福特中国2.0”战略正式发布,“福特中国产品330计划”,“智能技术计划”,“中国创新计划”,“战略合作伙伴计划”和“福特”中国人才计划“该计划是一项核心新业务改进计划,旨在加快业务转型,以更加幸运和更加面向中国的方式关注中国市场。

作为商业领袖,根据“福特中国产品330计划”,福特将在未来三年内在中国推出福特和林肯的30多款新车型,以加快产品更新。 8月16日,长安福特在一系列名为“百年创业卓越”的活动中推出了新款福克斯活跃,新款金牛座和新款ST/ST-Line三款新车型。产品矩阵。

福特的一系列快速调整,除了恢复终端市场和经销商的信心外,还利用缩小跌幅和触底反弹的销售数据,使外界看到改善的迹象。今年第二季度,福特汽车及其合资企业在中国市场销售了1,540,422辆,同比下降21.7%。但好消息是,与第一季度相比,福特和林肯品牌分别实现了24%和28%的正增长。

当然,分散中国团队和加快当地市场的反应离不开福特总部的坚定支持,特别是资源倾斜。

福特汽车公司和汽车业务总裁Joseph R. Hinrichs(左)和福特汽车(中国)有限公司产品创新副总裁刘伟海(右)

当地时间8月23日上午,福特汽车公司汽车业务总裁Joseph R. Hinrichs在接受凤凰网采访时表示:“从2018年起,福特在中国的业务确实遇到了一些挑战,但作为福特中国的“1515战略”证人和发起人有幸协调总部资源,包括投入大量个人时间和精力帮助陈安宁,杨澜和毛静波代表的新中国执行团队迅速调整战略。数字生态,智能网络和SUV细分市场的新机遇仍然有很大的增长空间,让中国的业务重返轨道。“

端:

世界总是充满巧合。

上周末,当作者和中国同事参观福特百年传奇工厂时,今天,一家名为福特最畅销的皮卡F-150的胭脂工厂,由Netflix制作的纪录片《美国工厂》正在迅速爆发。一个朋友圈,这个关于中国“玻璃王”的故事曹德旺访问美国投资建厂,引发了美国社会贸易媒体,中美文化差异,相关行业趋势和技术趋势可能会改变传统工业工人。一系列热议。

事实上,Rouge工厂成立于1918年,是美国历史上唯一一家从未在过去100年生产过的汽车工厂。除了生产世界着名的汽车,如模型A,Muatang和F-150,美国中产阶级的标准日薪5美元的发展是美国工人运动的核心里程碑,它不断推动劳动关系和可持续制造中心的思考和实践。

同一天,在接到中国媒体代表团的采访后,福特汽车公司汽车业务总裁约瑟夫辛里奇先生有一个重要的议程,与四年级的面对面磋商和相关的商业谈判工会官员。

采访即将结束。我们还同意中国媒体代表团团长福特中国公关副总裁霍静女士。我希望能在2023年再次回到这里,不仅见证了福特在中国的全面复兴,L4级自主驾驶在领先的行业。在大规模生产中处于领先地位,我们将进一步探索更多关于工业智能未来和工业制造智能化的思考和答案。

了解有关汽车信息的更多信息

1988年,当最后一列火车离开底特律时,后面是没有锁在中央火车站的大门。人们匆忙似乎急于告别一个时代,迫不及待地想要进入下一个旅程。

经过30年的风雨吹拂,2018年公司成立115年前,福特斥资9000万美元正式收购中央火车站。它将与其他周边建筑物,包括图书馆,袜子工厂和旧黄铜工厂一起,形成一个新的Corktown校园,计划用作自动驾驶,电气化和城市智能旅行的研发,办公和应用场所。北美。

2019年8月24日,正在修缮的中央火车站重新开启了20年来首次访问中国媒体代表团的大门,展示了福特对智慧城市未来的大胆想象。

今天,它是中国游客的接待点,也是百年历史的福特先锋的象征。我们的访问从这里开始,看看福特品牌的过去,现在和未来的连贯精神,以及参观福特中国文艺复兴之路的信心,信心和可行的道路。

地标:用视觉重建新城市

收购一个废弃了30年的火车站需要花费巨资才能长时间无人看管。它还需要3.5亿美元才能在四年内修复和重建它。这笔交易看起来不是很好,甚至是盲目的投资。

然而,在福特自动驾驶汽车子公司首席运营官约翰里奇的眼中,如此大规模的投资具有特殊的战略意图和长期意义。

Corktown Park概述

与上个世纪底特律中央火车站中央交通枢纽的作用类似,它见证了过去100年美国汽车城的繁荣与变迁。计划中的Corktown公园也将穿过底特律市中心和Di.福特全球总部所在地展示了福特在电气化和智能旅行方面的创新,并继续展示不断变化的交通在振兴城市中的作用。

在2022年底,随着这座拥有100年历史的18层标志性建筑的完工,整个社区将得到更新,并象征着底特律未来的重生。届时,120万平方英尺的校园将容纳5,000名员工。其中,3/4的面积将用作福特的办公空间,1/4将用作开放式社区,商业和住宅综合体。

在Corktown校园的复兴中,福特与合作伙伴合作,为当地居民提供更便捷,更多样化的旅游方式,打造智慧城市。

袜子厂 - 福特汽车驾驶子公司,爱迪生团队的办公空间

例如,在2018年12月,福特在这里推出了GoRide网络汽车试用服务;同年,它收购了电动摩托车创业公司,为当地居民和游客提供车辆服务;例如,在2019年6月,福特在科克敦校区。在第三代自动驾驶汽车测试中,还计划在公园和迪尔伯恩之间使用自动驾驶汽车为福特员工提供班车服务。

根据John Rich的说法,福特自动驾驶业务的商业模式是与世界各地的城市合作,创建一个自动驾驶服务平台。他认为,自动驾驶服务不仅可以解决城市居民和企业面临的各种痛点,而且还具有价格合理的显着优势。根据福特相关的测试和计算,目前的网络用户需要支付每公里2.50美元的旅行费用,但福特即将推出的L4级自动驾驶预计将成本降低到每公里1美元。

根据既定的战略计划,福特正积极与大众汽车集团合作。 2021年,它将按计划为北美和欧洲市场推出L4级自动驾驶批量生产技术和产品。

福特汽车驾驶子公司首席运营官John Rich

当被中国媒体询问时,福特是否对自动驾驶和电气化等创新业务的巨额投资感到遗憾,甚至可能错过一些直接的发展机会,约翰里奇肯定福特并不后悔此前的投资决定。未来,我们将继续加大对相关业务的投入。至于这类投资的基本逻辑,约翰里奇认为,这与福特改善人类旅行体验的使命和愿景密不可分。

计划:决心利用文艺复兴

与自动驾驶和智能旅行这一快速发展的理想相比,福特不得不面对自2018年汽车市场整体下滑以来其销量一直在萎缩的骨架现实,这是中国最重要的战略市场。

统计数据显示,2018年,福特在中国的销量总计为75.2万辆,比上年下降36.9%。其中,长安福特仅售出37.78万辆国产车型,下降54%。在2019年第一季度,长安福特的销量不到2018年同期的一半,并且没有停止下降和恢复。

自2015年“1515战略”到期以来,新产品和技术更新交付缓慢,对中国消费者需求的反应滞后以及由此导致对经销商缺乏信心已被广泛认为是导致福特困难的关键因素。中国市场。与此同时,业内人士也普遍认为,福特在中国的战略复兴与新产品和新技术这两个关键问题密不可分:

首先,包括锐捷,翼虎,金牛和福克斯在内的四大车型的整体振兴是不可或缺的。其中一个不足以支持福特重返中国数百万辆汽车年销售高峰。

其次,面对新一代用户需求的快速变化和市场竞争环境的变化,福特还必须在电气化,智能网络联盟等方面为中国市场带来新的强大技术。汽车娱乐生态系统等,从而重新获得市场对福特品牌的兴趣和信心。

自2018年10月以来,福特汽车对其中国业务进行了一系列战略调整,特别是将福特中国全面升级为独立业务部门。 9年后,陈安宁回到福特,在当地市场建立了新的快速建立和丰富的经验。执行团队对中国业务进行了重大调整,并在中国市场正式开启了福特2.0时代。

今年4月,“福特中国2.0”战略正式发布,“福特中国产品330计划”,“智能技术计划”,“中国创新计划”,“战略合作伙伴计划”和“福特”中国人才计划“该计划是一项核心新业务改进计划,旨在加快业务转型,以更加幸运和更加面向中国的方式关注中国市场。

作为商业领袖,根据“福特中国产品330计划”,福特将在未来三年内在中国推出福特和林肯的30多款新车型,以加快产品更新。 8月16日,长安福特在一系列名为“百年创业卓越”的活动中推出了新款福克斯活跃,新款金牛座和新款ST/ST-Line三款新车型。产品矩阵。

福特的一系列快速调整,除了恢复终端市场和经销商的信心外,还利用缩小跌幅和触底反弹的销售数据,使外界看到改善的迹象。今年第二季度,福特汽车及其合资企业在中国市场销售了1,540,422辆,同比下降21.7%。但好消息是,与第一季度相比,福特和林肯品牌分别实现了24%和28%的正增长。

当然,分散中国团队和加快当地市场的反应离不开福特总部的坚定支持,特别是资源倾斜。

福特汽车公司和汽车业务总裁Joseph R. Hinrichs(左)和福特汽车(中国)有限公司产品创新副总裁刘伟海(右)

当地时间8月23日上午,福特汽车公司汽车业务总裁Joseph R. Hinrichs在接受凤凰网采访时表示:“从2018年起,福特在中国的业务确实遇到了一些挑战,但作为福特中国的“1515战略”证人和发起人有幸协调总部资源,包括投入大量个人时间和精力帮助陈安宁,杨澜和毛静波代表的新中国执行团队迅速调整战略。数字生态,智能网络和SUV细分市场的新机遇仍然有很大的增长空间,让中国的业务重返轨道。“

端:

世界总是充满巧合。

上周末,当作者和中国同事参观福特百年传奇工厂时,今天,一家名为福特最畅销的皮卡F-150的胭脂工厂,由Netflix制作的纪录片《美国工厂》正在迅速爆发。一个朋友圈,这个关于中国“玻璃王”的故事曹德旺访问美国投资建厂,引发了美国社会贸易媒体,中美文化差异,相关行业趋势和技术趋势可能会改变传统工业工人。一系列热议。

事实上,Rouge工厂成立于1918年,是美国历史上唯一一家从未在过去100年生产过的汽车工厂。除了生产世界着名的汽车,如模型A,Muatang和F-150,美国中产阶级的标准日薪5美元的发展是美国工人运动的核心里程碑,它不断推动劳动关系和可持续制造中心的思考和实践。

同一天,在接到中国媒体代表团的采访后,福特汽车公司汽车业务总裁约瑟夫辛里奇先生有一个重要的议程,与四年级的面对面磋商和相关的商业谈判工会官员。

采访即将结束。我们还同意中国媒体代表团团长福特中国公关副总裁霍静女士。我希望能在2023年再次回到这里,不仅见证了福特在中国的全面复兴,L4级自主驾驶在领先的行业。在大规模生产中处于领先地位,我们将进一步探索更多关于工业智能未来和工业制造智能化的思考和答案。

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